Fusibles d'automoció d'alta tensió

És crucial determinar si un fusible d'automòbil d'alta tensió està pensat per al seu ús en un circuit de corrent altern (AC) o un circuit de corrent continu (DC). L'ús incorrecte d'un fusible de CA en un circuit de CC o viceversa pot provocar accidents.

Aquest terme s'introdueix des de la perspectiva de l'ús segur de fusibles d'automoció d'alta tensió, indicant la tensió de funcionament més alta del circuit en què s'instal·len els fusibles d'alta tensió d'automòbils mantenint un estat de treball segur. Això implica que el fusible només s'ha de col·locar en circuits on la tensió de treball sigui inferior o igual a la tensió nominal del fusible perquè funcioni de manera segura i eficaç. En cas contrari, es poden produir arcs continus i danys al circuit quan el fusible es fon.

Representa el nivell de corrent que els fusibles d'automòbil d'alta tensió poden suportar en condicions normals de funcionament, no el corrent de funcionament. L'elecció correcta del valor de corrent nominal ha de tenir en compte el següent:
Per a les especificacions UL amb una capacitat de sobrecàrrega feble, el corrent nominal In=Ir/Of, on Ir és el corrent de funcionament del circuit i Of=0.75 és el factor de reducció de corrent dels fusibles d'alta tensió d'automòbil. Per exemple, si el corrent de funcionament Ir del circuit és d'1,5 A, s'hauria de seleccionar un fusible d'automòbil d'alta tensió de 2 A (1,5/0.75=2A).
Per a les especificacions IEC amb una forta capacitat de sobrecàrrega de fusibles d'automoció d'alta tensió, no cal cap reducció, és a dir, Ir=In.

La capacitat de càrrega actual-de fusibles d'automòbil d'alta tensió es determina mitjançant experiments realitzats a una temperatura ambient de 25 graus . Tanmateix, aquests experiments es veuen influenciats pels canvis de temperatura ambient: a mesura que augmenta la temperatura ambient, augmenta la temperatura de funcionament dels fusibles d'alta tensió d'automòbils, la qual cosa comporta una reducció de la-capacitat de transport de corrent i una vida útil més curta.

La capacitat de ruptura màxima d'un fusible d'automòbil d'alta tensió es refereix al corrent màxim que un fusible d'automòbil d'alta tensió pot interrompre o desconnectar amb seguretat en condicions especificades sense causar danys. És essencialment el corrent de falla màxima que el fusible pot gestionar i interrompre amb seguretat.
La capacitat de ruptura és l'indicador principal de seguretat dels fusibles. Els diferents fusibles tenen diferents capacitats de ruptura segons el seu disseny i les aplicacions previstes. Una gran capacitat de ruptura és crucial per garantir que el fusible pugui desconnectar el circuit de manera segura durant una condició de fallada o sobrecàrrega sense provocar cap esdeveniment insegur: com trencament, cremada, esquitxades, explosió o danys a les persones o altres components del voltant.

El valor d'energia de fusió es refereix al valor energètic quan l'enllaç dels fusibles d'automòbil d'alta tensió es fon, indicant la capacitat del fusible per suportar sobretensions. Aquí, sóc el corrent de sobrecàrrega i t és el temps de bufat. L'energia necessària per a l'explosió del fusible (If²t) i l'energia alliberada pel pols de sobretensió (Ir²t) determinen si el fusible s'explotarà. Si Ir²t > If²t, el fusible es crema; si If²t < Ir²t, el fusible pot suportar la sobretensió.
El temps de bufat d'un fusible d'automòbil d'alta tensió està relacionat amb factors com la calor generada pel corrent, les condicions de dissipació de calor i les característiques de capacitat tèrmica del fusible. Molts factors poden influir en el temps d'explosió d'un fusible, de manera que els valors If²t d'un fusible no són constants a diferents corrents d'interrupció o temps d'interrupció.

La vida útil d'un fusible d'automòbil d'alta tensió sol ser llarga i, en absència de fallades, és gairebé sincrònica amb la vida útil de l'equip.
El mètode de prova per a la vida útil dels fusibles tubulars petits segons les especificacions IEC implica els passos següents: en condicions d'alimentació de corrent continu (CC), el fusible està sotmès a un corrent d'1,20 In (o 1,05 In) durant una hora, seguit de la desconnexió durant 15 minuts. Aquest cicle es repeteix contínuament durant 100 cicles. Finalment, el fusible està sotmès a un corrent de 1,5 In (o 1,15 In) durant una hora. Durant tot aquest procés, no hi hauria d'haver bufat ni altres fenòmens anormals.