La descarbonització de l'aviació és lenta
La indústria de l'aviació sempre ha estat una de les indústries més difícils i lentes de descarbonitzar. Tot i que les emissions de gasos d'efecte hivernacle generades pels vols d'aviació representen una proporció relativament baixa de les emissions globals globals, la indústria necessita urgentment tenir una estratègia de descarbonització fiable i fiable orientada al futur.
Segons dades de l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA), la indústria de l'aviació representa actualment el 2,5% de les emissions globals i creix any rere any. El 2019, les emissions mundials de diòxid de carboni de l'aviació comercial van ascendir a 918 milions de tones, un augment del 29% respecte al 2013. Si el trànsit de passatgers continua creixent al ritme actual, la taxa de creixement de les emissions de l'aviació en els propers 30 anys serà més del triple que la del període 1990-2019.
Amb aquesta finalitat, IATA va anunciar a l'octubre que planeja aconseguir zero emissions netes per a la indústria per a l'any 2050. De fet, la major dificultat per descarbonitzar la indústria de l'aviació és com reduir la petjada de carboni mentre el trànsit de passatgers continua creixent. La IATA preveu que el 2050 hi haurà 10.000 milions de persones que agafaran avions cada any.
Abundants fusibles, línia de productes cobreix totes les àrees rellevants dels nous vehicles energètics (Pack, PDU, BDU, Control elèctric, motor, MSD, arnès de cablejat de baixa tensió), sistema de càrrega i el mòdul de càrrega, caixa d'unió solar fotovoltaica PV, inversor fotovoltaic, font d'alimentació S'HAIS, font d'alimentació de comunicació 5G, endoll BS UK, panell de control d'electrodomèstics elèctrics, font d'alimentació d'accionament d'il·luminació, així successivament.
Si teniu alguna consulta sobre pressupost o cooperació, no dubteu a enviar-nos un correu electrònic a holly@delfuse.com