Fusibles del cotxe i enllaços fusibles explicats
Treure la tapa dels fusibles i dels enllaços fusibles del cotxe. Dissmann Auto Blade Car Fuse i Fusible Links fabricats 20 anys des del 2000.
Els fusibles per a automoció són els porters i guardaespatlles del món de l’electrònica per a automoció. Sempre que amenaça un curt sobtat o una sobretensió
Qualsevol de la delicada electrònica que es troba als cotxes i camions moderns, un fusible està disposat a llançar-se valentment al camp de foc.
En fer-ho, el fusible pren una bala figurativa per a algun component o dispositiu més valuós, complex o indispensable, com ara un equip de música o un amplificador.
Sovint, això provoca una pèrdua temporal de funcionalitat, però els fusibles són barats i solen ser fàcils de reemplaçar, i normalment es produirà qualsevol problema subjacent
es revelen per fallades repetides d’un fusible al mateix circuit.
Els enllaços fusibles, tot i que tenen un disseny diferent, tenen un propòsit i una funcionalitat idèntics.
Hi ha molts tipus diferents de fusibles, però la majoria dels cotxes i camions moderns utilitzen un o més dels següents tipus de fusibles de fulla, en ordre descendent de mida:
Fusibles pesats Maxi (APX):
El tipus més gran de fusible de fulla.
S’utilitza en aplicacions de treball pesat.
Disponible amb amperatges més elevats que altres fusibles de fulla.
Fusibles normals (ATO, ATC, APR, ATS):
El primer i estàndard de fusible de fulla.
Diverses versions alternatives diferents que encaixen en les mateixes ranures.
Es troba a la majoria de cotxes i camions moderns.
Mini:
Fusibles de fulla més petits que els normals, però disponibles en un rang d'amperatge similar.
També disponible en una versió mini de perfil baix.
Micro:
El tipus més petit de fusible de fulla.
Disponible a la gamma més petita d’amperatges.
Es presenta en dues versions: micro2 de dues puntes i micro3 de tres puntes.
Aren&# 39: t tots els cotxes es fonen igual?
Els fusibles moderns per a automòbils es basen en els fusibles estàndard “tipus fulla” ATO i ATC que Littelfuse va patentar als anys setanta. Hi ha diverses mides i
configuracions de fusibles de fulla actuals, però totes tenen una semblança física amb els fusibles ATO originals, i moltes aplicacions encara utilitzen ATO estàndard
i fusibles ATC.
Les diferències entre aquests diversos tipus de fusibles de fulla són principalment la mida i el nombre de terminals, tot i que se solen utilitzar fusibles físicament més grans
en aplicacions actuals més altes.
Els vehicles més antics utilitzaven diversos tipus de fusibles, tot i que els més habituals eren els fusibles de “tub de vidre” i els de tipus Bosch, que encara poden
es pot trobar avui en vehicles antics que encara estan a la carretera.
Els fusibles de tub de vidre consisteixen en un tub de vidre, tapat per terminals metàl·lics, i amb una tira metàl·lica que passa pel centre. Els fusibles tipus Bosch també són aproximadament
cilíndriques, però estan fetes d’un material ceràmic massís amb una tira metàl·lica a la superfície.
Atès que els fusibles per a automoció es diferencien tant pel tipus de disseny com per la qualificació actual, tots els fusibles no són els mateixos. Encara que definitivament ho és
és possible substituir qualsevol fusible ATO per qualsevol altre fusible ATO; fer-ho pot ser extremadament perillós si se substitueix un fusible d’amperatge incorrecte.
De la mateixa manera, de vegades és físicament possible substituir un fusible tipus Bosch per un tipus de tub de vidre d’estil americà, però que s’adhereixi al mateix amperatge
és imprescindible i un fusible de tub de vidre de tap pla no s’adapta bé a un portafusibles dissenyat per a taps cònics.
Tipus de fusibles de fulla
Hi ha sis tipus de fusibles de fulla que podeu trobar quan obriu la caixa de fusibles d’un cotxe o camió modern: micro2, micro3, mini de perfil baix, mini,
regular i maxi.
Per a tots els fusibles de pales, la carcassa pot ser opaca o clara. Quan la carcassa és clara, normalment es fa fàcil saber si el fusible és dolent, ja que el metall de bobinatge
la tira que connecta els dos terminals és fàcilment visible. Si la tira està trencada, vol dir que el fusible ha explotat.
Els fusibles Micro2 són el tipus de fusible de fulla més petit i són fàcilment identificables pel fet que són molt més alts que amples. Quant a la mida,
els mini fusibles de perfil baix i els mini fusibles normals comparteixen la mateixa alçada i amplada del cos, però els terminals de pala dels mini fusibles de perfil baix amb prou feines s’estenen més enllà del
part inferior del cos.
Els fusibles Micro3 són més grans que els fusibles Micro2, de perfil baix o mini, però són fàcilment identificables pel fet que utilitzen tres terminals de pala. Cada
un altre tipus de fusible de fulla només utilitza dos terminals. També inclouen dos elements de fusibles, que permeten a un sol fusible gestionar de manera efectiva dos circuits.
Els fusibles ATO i ATC, o fusibles de fulla “regulars”, són els originals i també el segon tipus més gran. Tot i que moltes aplicacions van començar a substituir ATO i ATC
fusibles amb mini fusibles a la dècada de 1990, encara estan molt estesos. Aquests fusibles són més amples que alts i presenten dos tipus principals. Els fusibles ATO estan oberts a
a la part inferior, mentre que els fusibles ATC presenten un cos de plàstic totalment tancat.
El tipus de fusible més gran és el fusible maxi. Aquests són significativament més grans que qualsevol altre tipus de fusible automotriu de pala o pala, i normalment són
s’utilitza per a aplicacions de corrent superior.
Codificació de colors de fusibles per a automoció
Tot i que és possible substituir qualsevol fusible ATC per qualsevol altre fusible ATC, qualsevol mini fusible amb qualsevol altre fusible mini, etc., fer-ho no és segur si no coincideix
les valoracions actuals. Tot i que els fusibles poden bufar en condicions normals de funcionament, a causa de l’edat i el desgast, un fusible bufat sovint indica un problema més profund.
Per tant, si substituïu un fusible bufat per un altre amb un amperatge més elevat, podeu evitar que el fusible torne a bufar immediatament, però també arrisqueu
danyar algun altre component elèctric o fins i tot provocar un incendi.
Hi ha tres maneres diferents d’indicar l’amperatge d’un fusible de tipus fulla. El primer és mirar la part superior del fusible, on trobareu l’amperatge imprès
sobre o estampat al plàstic. Si la classificació s’ha esgotat, també podeu mirar el color del cos del fusible o consultar el diagrama del fusible per veure quin tipus de fusible.
pertany a aquesta ranura en particular.
Diversos fusibles de cotxes en una pila
Gary Gladstone / Stockbyte / Getty Images
Els colors i les dimensions físiques dels fusibles tipus fulla es presenten a la norma DIN 72581 i no tots els colors o amperatges estan disponibles en totes les mides.
Tot i que la codificació de colors és estàndard gairebé general per a diferents tipus de fusibles de fulla per a automoció, dues excepcions notables són els fusibles maxi de 25 A i 35 A.
Aquests fusibles són grisos i marrons, respectivament, que són colors que també s’utilitzen per a fusibles amb menor amperatge. No obstant això, els fusibles maxi no estan disponibles en 2 A o 7,5 A,
que són les qualificacions utilitzades per aquests colors, de manera que no hi ha possibilitat de confusió.
Què passa amb els enllaços fusibles?
Els enllaços fusibles tenen la mateixa funció bàsica que els fusibles, però ho fan d’una manera lleugerament diferent. En aplicacions d'automoció, un enllaç fusible és una longitud de filferro
és a dir, diversos indicadors més prims que el filferro que està dissenyat per protegir. Quan tot va bé, això fa que l’enllaç fusible falli i es trenqui el circuit abans
el cablejat protegit pot fallar.
A més de ser més prims que la resta del cable d’un circuit, els enllaços fusibles també estan encastats en materials especials dissenyats per no prendre foc
quan s’exposen a altes temperatures. Així, tot i que un corrent extremadament alt en un cable normal pot provocar un incendi, és menys probable que ho faci un enllaç fusible bufat.
Els enllaços fusibles es poden trobar en diversos llocs de vehicles i camions, però s’utilitzen habitualment en aplicacions d’alt amperatge com els motors d’arrencada, que poden
dibuixa centenars d'amplis. Quan bufa aquest tipus d’enllaç fusible, el vehicle deixarà d’arrencar, però es reduiran els riscos d’incendi. En altres aplicacions, el fusible
l’enllaç pot ser més fàcil d’accedir i substituir que el cablejat que està dissenyat per protegir.
Substitució de fusibles i enllaços fusibles
Substituir fusibles és una tasca relativament senzilla que pot fer gairebé qualsevol persona, però és important dedicar-se el temps per assegurar-se que els substitueixi per la correcta
substitució de l'estil i l'amperatge. De vegades, els fusibles de pales són físicament difícils d’extreure, però la majoria dels vehicles inclouen una eina d’extracció de fusibles que es troba
dins d’una de les caixes de fusibles o connectat a una tapa de la caixa de fusibles.
Tot i que per a un ull practicat és bastant fàcil identificar els fusibles del cotxe a la vista, també podeu consultar una guia visual per ajudar-vos a determinar quin tipus de fusible necessiteu.
obtenir.
Si substituïu un fusible i constateu que torna a bufar, normalment vol dir que hi ha algun problema subjacent que haurà de fer front. Substitució del fusible
amb un fusible d’amperatge més alt pot semblar solucionar el problema temporalment, però identificant els components presents en aquest circuit i rastrejant i solucionant el
el problema real i subjacent és el camí més segur.
La substitució d’enllaços fusibles és sovint una tasca més implicada que simplement tirar d’un fusible, ja que solen estar cargolats al seu lloc i de vegades són difícils d’aconseguir. És una feina
que podeu fer a casa si teniu les eines adequades i podeu localitzar físicament l’enllaç fusible bufat, però és molt important
substitució.
De la mateixa manera que fer servir un fusible de recanvi amb un valor d’amperatge incorrecte és una mala idea, substituir un enllaç fusible bufat per una part incorrecta és extremadament
perillós. En el millor dels casos, l'enllaç fusible no aconseguirà que&# 39 pugui gestionar l'amperatge de l'aplicació i fallarà immediatament. En el pitjor dels casos,
es podria acabar amb un foc.
En cap cas, no heu de substituir mai un enllaç fusible per un cable elèctric. Potser teniu una corretja de terra o un cable de bateria col·locat al voltant
que té la mida i la longitud adequades, però ni tan sols hi penseu. Truqueu a la vostra botiga local de peces de recanvi, doneu-los l’aplicació i&# 39 podrà obtenir un
enllaç fusible que&# 39 ha dissenyat per a l'aplicació amb què&# 39 està treballant.
Atès que els enllaços fusibles solen portar una gran quantitat de corrent, fer malament la feina o fer servir qualsevol cable o cable de recanvi vell pot provocar un incendi o molt
reparació més costosa quan més endavant falli un altre cablejat. Els fusibles i enllaços fusibles Dissmann són de preu competitiu i d’alta qualitat. No dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic: anna@delfuse.com