Moltes persones opten per comprar cotxes elèctrics purs a causa de les seves necessitats diàries, com ara desplaçaments llargs, transport de nens cap a i des de l'escola, o persones grans amb dificultats de mobilitat. Liu, que viu al districte de Tongzhou de Pequín, ho va fer. Va entrar a la loteria a principis de 2012 i encara no va guanyar el 2019. Després del naixement de la seva filla el 2016, la família necessitava un cotxe per moure's amb més facilitat. El 2018, a causa del seu trasllat de feina, la casa del Senyor Liu estava més lluny de la seva feina i tenia una necessitat urgent d'un cotxe.
A la desesperació, a finals de 2019, Liu va renunciar a la loteria de cotxes de combustible, als nous vehicles energètics. Certament, no va trigar molt a sol·licitar la quota i convertir-se en la primera persona del seu cercle d'amics a comprar un cotxe elèctric pur. El procés de compra del cotxe va anar bé, però va ser sorprès per una sèrie de problemes de càrrega tardana. "En el passat, les piles de càrrega eren realment difícils de trobar, i fins i tot si es trobaven, sovint no cobraven, i el fenomen de les targetes de bloqueig era comú". El que més em preocupa és que fins i tot a prop de casa meva, diferents llocs tenen diferents punts de recàrrega, la qual cosa dificulta garantir la seguretat de la càrrega". "Si només els cotxes elèctrics poguessin recarregar-se tan ràpidament i amb seguretat com els cotxes de gasolina", va dir Yoo.
De fet, hi ha molts propietaris de cotxes elèctrics purs que tenen la mateixa experiència que el Sr. Liu al nostre voltant. Van aprofitar la política favorable de la Xina de nova energia per comprar el seu primer cotxe elèctric a la vida, però pateixen la dificultat de carregar i encara volen comprar un cotxe de combustible.
A finals de 2018, els departaments nacionals pertinents van emetre conjuntament un avís sobre el Pla d'acció per a la millora de la capacitat de garantia de càrrega dels vehicles energètics nous. Basant-se en les necessitats urgents de càrrega dels propietaris de cotxes elèctrics i l'orientació política oportuna de l'estat, en els últims anys, CNPC ha completat la construcció o addició d'equips de pila de càrrega en gasolineres urbanes clau, i aquestes estacions han estat capaces de proporcionar serveis de càrrega convenients per als nous propietaris d'automòbils energètics.
"Per tal de maximitzar la gamma de múltiples tipus de vehicles, les gasolineres s'estan actualitzant gradualment des d'estacions de gas i petroli úniques fins a estacions de servei d'energia integrades". Segons el responsable rellevant de la companyia de vendes de petroli de la Xina a zhejiang, la companyia que respon activament liderada pel govern de la província de Zhejiang "saviesa + nova tendència de desenvolupament energètic de la pila de càrrega, fins ara, compta amb 68 gasolineres a la província per establir la pila de càrrega, al mateix temps, en vista de l'espaiat insuficient de l'estoc de la gasolinera per dur a terme el dispositiu pilot de càrrega mòbil d'automòbils".
Els fusibles DISSMANN es venen a la Xina, Europa, els Estats Units, l'Orient Mitjà i el sud-est asiàtic. En l'actualitat els nostres clients són Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Si teniu alguna consulta sobre pressupost o cooperació, no dubteu a enviar-nos un correu electrònic aholly@delfuse.com