Els híbrids gasolina-elèctrics són similars en estructura als cotxes normals, però més complexos. En general, els vehicles elèctrics híbrids estan equipats amb un sistema de propulsió elèctrica, inclosos motors elèctrics i bateries elèctriques, sobre la base de cotxes ordinaris. A partir del grau de dependència de l'electricitat, els vehicles híbrids gasolina-elèctrics es poden dividir en els següents quatre tipus:
(1) Híbrid feble
La barreja feble comunament utilitzada tecnologia d'inici / generació d'energia de transmissió de corretja BSG, com chery A5 BSG (motor 10KW), generalment estalvi de combustible per sota del 10%, el motor no està directament involucrat en la unitat, s'utilitza principalment per iniciar i recuperar l'energia del fre.
(2) Híbrid mitjà
L'ISG s'utilitza sovint amb tecnologia integrada de generació d'energia de cigonyal, com el Buick Lacrosse EcoHybrid (motor de 15KW), que normalment estalvia al voltant d'un 20% de combustible.
(3) Híbrid fort
El producte representatiu d'un híbrid fort és TOYOTA PRIUS (motor de 50KW), que pot estalviar un 40% de combustible.
Els fusibles DISSMANN es venen a la Xina, Europa, els Estats Units, l'Orient Mitjà i el sud-est asiàtic. En l'actualitat els nostres clients són Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
(4) Potència híbrida endollable
L'híbrid endollable proporcionarà una millor relació d'estalvi de combustible, però consumirà una certa quantitat d'electricitat, com les dades de prova de Volkswagen Golf TwinDrive (motor de 130KW), 8 KWH per cada 100 km i 2,5 de consum de combustible.
Si teniu alguna consulta sobre pressupost o cooperació, no dubteu a enviar-nos un correu electrònic agrèvol@delfuse.com