2.1 Paper rector de la política
La formulació de polítiques nacionals per a la indústria del vehicle elèctric de nova energia s'hauria de decidir segons les condicions nacionals de la Xina. Pel que fa al desenvolupament d'un sistema de transport verd, el pla nacional proposa accelerar la millora de les estructures de vehicles i vaixells i promoure l'ús de vehicles d'energia nova, amb el volum de producció i vendes de vehicles d'energia nova que arribi al voltant dels 2 milions l'any 2020. Accelerarem l'ús de vehicles d'energia neta o nous en autobusos nous i actualitzats, sanejament, serveis postals, taxis, vehicles de distribució i zones urbanes de material lleuger i {3} El 80% de les àrees clau utilitzaran vehicles nous o d'energia neta. Els vehicles nous o substituïts als ports, aeroports i parcs ferroviaris de mercaderies en àrees clau fan servir principalment vehicles d'energia neta o nous. A finals de 2020, tots els autobusos dels parcs logístics, els parcs industrials, els parcs industrials i les zones urbanitzades-de grans ciutats catalogades per separat es substituiran per vehicles d'energia nova. Es construiran piles de càrrega centralitzada i piles de càrrega ràpida en centres de distribució logística com ara parcs logístics, polígons industrials, polígons industrials, grans centres comercials comercials i mercats majoristes de productes agrícoles. D'acord amb l'orientació de la política nacional, l'oEMS també ajusta el mode intern segons les polítiques rellevants, que determina la direcció de desenvolupament del connector.
2.2 Plataforma i personalització
Els vehicles elèctrics d'aquest tipus són molts, com ara cotxes de passatgers, vehicles logístics, inclosos els connectors personalitzats, els requisits no seran diferents o tindran alguns requisits molt especials, per la qual cosa hi havia no tripulats, inclòs Internet de vehicles, nova energia, etc.
És un bon intent i ara mateix estem fent els primers passos. En general, aquest tipus de cotxes s'aplicaran en diferents ocasions, que en realitat és un camp segmentat. Tot i que la quantitat no és tan gran, aquest mercat ens pertany. Som els millors en aquest mercat, que també és una bona opció. Bateries i la segona és la plataforma, el futur vehicle tendeix a la plataforma, com mantenir una comunicació tècnica-profunda amb els clients, formar la plataforma de producte és molt important, els fabricants nacionals, la plataforma de tothom també és diferent, com ara la fàbrica de bateries és molt més especial, cadascuna té solucions de mòduls, el grup de caixes de bateries és diferent, ja que els fabricants de connectors han de pensar en com fer aplicacions de plataforma adequades.
2.3 Miniaturització i lleugeresa
A la indústria de l'automòbil, cada cop més persegueix la conservació d'energia i la protecció del medi ambient, el pes lleuger i la miniaturització del vehicle s'han convertit en una tendència tecnològica, també és el focus de la competència tecnològica dels fabricants d'automòbils, mitjançant el control del pes del vehicle, pot reduir eficaçment el consum de combustible, reduir les emissions de gasos de cua, millorar l'eficiència del combustible. En el context de la indústria de l'automoció, també impulsa la miniaturització i la lleugeresa dels nous connectors d'energia.
Una sèrie de solucions importants per a la miniaturització i el pes lleuger de vehicles, inclosa la introducció de filferro d'aliatge de coure d'alt rendiment-de mida més petita com a línia de transmissió del senyal, la introducció del terminal i el sistema de contacte cap a la miniaturització i el mètode d'optimització i verificació de la fiabilitat de la inestabilitat de crimpat causada per la miniaturització; El principi d'utilitzar un terminal d'alt rendiment per reduir la mida del cable de transmissió de potència petita i utilitzar filferro d'alumini per substituir el cable de coure de gran diàmetre.