"Bogeria d'infraestructures" dirigida a la càrrega de piles, i la indústria de les piles de càrrega està a punt d'explotar
La Xina no ha estalviat cap esforç en la construcció d'infraestructures. Hi ha innombrables projectes d'infraestructures com el primer pont que creua el mar i el primer pont alt. Aquest és un factor important en la comoditat de la vida i el transport de les persones. Ara aquesta "infraestructura madman" té com a objectiu la càrrega de piles, aplanant el camí per a futurs vehicles elèctrics purs.
El passat 14 d'abril, State Grid va celebrar una videoconferència sobre l'inici de la construcció integral de noves instal·lacions de recàrrega de vehicles energètics el 2020, i va anunciar que té previst invertir 2.700 milions de iuans en la construcció de piles de càrrega aquest any i augmentar el nombre de piles de càrrega en 78.000.
Anteriorment, China Southern Power Grid també va revelar que invertirà 25.100 milions de iuans en la construcció d'instal·lacions de càrrega en els propers quatre anys, construint 150 estacions de càrrega centralitzades a gran escala i 380.000 piles de càrrega. Segons aquest càlcul, les dues xarxes elèctriques invertiran 27.800 milions de iuans per construir 458.000 piles de càrrega i altres instal·lacions de càrrega.
Amb la recuperació del mercat automobilístic domèstic, la demanda de nous vehicles energètics també rebotarà amb força. Paral·lelament, Saudi Aramco i els principals països productors de petroli van arribar al major acord de reducció de la producció de petroli de la història el 13 d'abril, i es pot esperar que el preu del petroli El rebot sigui una altra cosa bona per als nous vehicles energètics.
Situació actual de les piles de càrrega
Les dificultats de càrrega són actualment un problema per solucionar els vehicles elèctrics purs. Segons dades de l'Aliança de Càrrega de la Xina, a partir de gener de 2020, s'han construït 531.000 piles de càrrega públiques a tot el país, que ha assolit el requisit de ràtio de pila de vehicles 1:1; mentre que piles de càrrega privades Hi ha 712.000 vehicles amb una relació vehicle-pila d'aproximadament 3.5:1, que està lluny de la relació vehicle-pila prevista d'1:1. Amb el ràpid augment del nombre de nous vehicles energètics, el desequilibri de la relació vehicle-pila es farà més prominent, i és especialment important accelerar la construcció de piles de càrrega.
Segons el pla "Nova Infraestructura", el 2020 preveu afegir més de 12.000 punts de recàrrega centralitzats i 4,8 milions de punts de recàrrega distribuïts. Per al 2025, es construiran més de 36.000 punts de recàrrega per arribar a la ràtio nacional de pila de vehicles. 1:1. Al mateix temps, els governs locals també han introduït polítiques rellevants per augmentar el suport als projectes de construcció de pilons. Per exemple, el Comitè de Gestió de la Ciutat de Pequín va emetre documents rellevants, que van assenyalar que algunes instal·lacions públiques de càrrega poden gaudir de subvencions i, al mateix temps, es concedeixen determinades recompenses financeres a les empreses de càrrega. La recompensa màxima és de 106 iuans /kW·any, i el límit superior és de 200.000 iuans /estació·any. . Avui, Hainan, Guangxi, Shandong i altres províncies també han introduït les corresponents polítiques de pila de càrrega.
En l'actualitat, la càrrega ràpida al mercat té un cost més elevat i uns requisits més estrictes sobre la potència, de manera que la càrrega ràpida no ha estat àmpliament popularitzada, i la càrrega lenta també ha plagat la majoria dels propietaris de vehicles energètics nous.
Les piles de càrrega ja són rendibles
En l'actualitat, la principal empresa de pila de càrrega domèstica és Telaidian New Energy Co, Ltd (anomenada "Telaidian"). A partir de gener de 2020, Telecom compta amb 148.000 piles públiques de càrrega, amb una quota de mercat de prop del 30%; el 2019, la capacitat de càrrega és d'uns 2.100 milions de kWh, amb una quota de mercat de prop del 40%. El 2018, Telecom va aconseguir uns ingressos operatius de 5.806 milions de iuans i un benefici net de 200 milions de iuans, aconseguint trencar per primera vegada. Segons les estadístiques del Ministeri de Seguretat Pública, a finals del 2019, el nombre de vehicles energètics nous domèstics havia augmentat fins als 3,81 milions.
A més, Penghui Energy i Kelu Electronics van dir que el negoci de pila de càrrega ha estat rendible.
Però la realitat és que la majoria de les empreses de pila de càrrega són petites i difícils d'obtenir beneficis. A finals de 2019, només hi havia 8 empreses de serveis de càrrega amb més de 10.000 piles de càrrega al país, de les quals només el nombre de piles de càrrega i càrrega de trucades especials de Xingxing superava les 100.000. Segons l'informe d'investigació de Tianfeng Securities, el període mitjà de retorn d'inversió estàtica de piles de càrrega operativa és de 5,74-9,57 anys. Abans que la majoria d'empreses esperen obtenir beneficis, primer han d'afrontar els problemes d'envelliment i eliminació de piles de càrrega.
Resum: Tot i que la pila de càrrega actual ha rebut un fort suport, és difícil obtenir beneficis i la rendibilitat lenta són els problemes més grans. Pel que fa al nombre de nouvinguts, és difícil comparar-lo amb trucades especials, càrrega d'estrelles i la xarxa nacional. Com enriquir els escenaris d'aplicació pot ser un pas important per
Fabricant de Dissmann Fuses, amb 20 anys d'experiència, per a més informació. contacta amb nosaltres per e-mail: anna@delfuse.com o WhatsApp: +86 18813915908
Els fusibles Dissmann són àmpliament utilitzats en vehicles elèctrics, vehicles híbrids de gasolina i pila de combustible i les seves parts clau (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / High pressió connector, etc.), carregador EV / sistema de càrrega EV / Mòdul, el sistema de generació d'energia, font d'alimentació de comunicació 5G, el subministrament d'energia del servidor en el núvol, emmagatzematge d'energia, AGV (moviment per enviar vehicles no tripulats), la zona pintoresca de cotxes turístics, cotxe de golf, assistència sanitària, caminar, equips i maquinària de construcció, el sistema de calefacció per terra, caixa combinadora PV Solar, control d'alimentació DC Tensió, maquinària i equips de la indústria, i altres àrees.