La diferència entre vehicles elèctrics de baixa velocitat i vehicles d’energia nova
La diferència més gran rau en les polítiques nacionals i qualitatives.
Els vehicles energètics nous són vehicles que el país promou enèrgicament, compleixen les normes nacionals sobre vehicles energètics nous (doble 100), tenen llicències de producció, qualificacions de producció i han estat anunciats pel Ministeri d’Indústria i Tecnologies de la Informació i han estat reconeguts per l'Estat. (Incloent turismes elèctrics purs, endollables, de gamma ampla, vehicles comercials i vehicles especials)
En rigor, els vehicles elèctrics de baixa velocitat són vehicles turístics produïts per fabricants que tenen llicències especials de vehicles. En sentit estricte, aquests vehicles elèctrics de baixa velocitat només es poden utilitzar en llocs pintorescos i zones de fàbrica i no es poden conduir per carretera.
Altres diferències:
1. Bateria: els vehicles de nova energia fan servir bateries de liti i els vehicles de baixa velocitat solen utilitzar àcid de plom. La majoria dels vehicles energètics nous admeten la càrrega ràpida. Mai he vist un cotxe que admeti la càrrega ràpida per a cotxes de baixa velocitat.
2. Procés: es produeixen vehicles de nova energia d'acord amb el procés de producció d'automòbils. Tot i que els cotxes de baixa velocitat es fabriquen d’acord amb el procés automobilístic, estan molt per darrere dels cotxes.
3. Matèries primeres i accessoris: els cotxes de baixa velocitat també són pitjors que els cotxes, com ara els panells de les portes de la carrosseria.
Bàsicament, la majoria de cotxes, vehicles d’energia nova i vehicles de baixa velocitat utilitzen plaques d’acer amb un gruix d’1,5 mm, però la diferència entre la placa de diferència superior per als cotxes i la diferència inferior per als cotxes de baixa velocitat.
4. Motor de potència i càrrega: la majoria dels motors dels vehicles de nova energia utilitzen motors síncrons d’imant permanent i els vehicles de baixa velocitat solen utilitzar motors de corrent continu o de corrent altern.
En general, els vehicles de baixa velocitat no poden mantenir-se al dia amb els vehicles energètics nous en termes de disseny, procés de producció, adquisició de matèries primeres, estructura de la carrosseria, qualitat dels accessoris, sistemes d’emmagatzematge d’energia, sistemes d’alimentació, etc.
