Per què un remolc d’aeroport pot arrossegar l’A380 cap enrere? Com ho va fer?
El remolc que es descriu a la imatge és un tractor sense vares produït per Douglas als Estats Units, també conegut com a remolc de rodes.
És una mena de remolc de l’avió subjectant les rodes davanteres de l’avió sense utilitzar la barra de remolc. Aquest remolc és fàcil d’utilitzar, amb mesures avançades de protecció del motor, sistema de direcció d’emergència, sistema de frenada d’emergència (quan el motor perd força i es remolca, encara manté una certa capacitat de frenada i la capacitat d’obrir el fre d’estacionament), AMOPIS sobre direcció sistema de protecció, sistema d’avions de descàrrega d’emergència, fre de mà i funció d’enclavament a peu, etc.
Fabricant de fusibles Dissmann, amb 20 anys' experiència, per a més informació. poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic: anna@delfuse.com o WhatsApp: +86 18813915908
Els fusibles Dissmann s’utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics, vehicles híbrids de gasolina i piles de combustible i les seves parts clau (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / Connector d’alta pressió, etc.), sistema / mòdul de càrrega EV, el sistema de generació d’energia, Font d'alimentació de comunicació 5G, font d'alimentació del servidor al núvol, emmagatzematge d'energia, AGV (desplaçament per enviar vehicles no tripulats), cotxe turístic de la zona escènica, cotxe de golf, assistència sanitària, caminada, equipament i maquinària de construcció, sistema de calefacció terrestre, caixa combinadora PV Solar , Control de la font d'alimentació de voltatge continu, maquinària i equips de la indústria i altres àrees dels camps d'aplicació d'alta tensió de CC.