Per què el sistema de gestió de bateries BMS ha de ser l'envelliment, i quin és el paper de l'envelliment?
Amb la popularització i promoció de nous conceptes energètics, els nous vehicles energètics han entrat progressivament en milers de llars. Els nous vehicles energètics, com a nova opció de cotxe per a la gent corrent, han començat a envair el mercat que originalment pertanyia als vehicles de combustible tradicionals. Actualment és el vehicle d'energia nova més gran. Al mercat, les empreses xineses confien en nous vehicles energètics per mantenir-se en la mateixa línia de partida amb les empreses estrangeres per primera vegada. L'aparició contínua de noves tecnologies i processos dóna més confiança a la indústria de vehicles energètics de la Xina per mirar el món i centrar-se en el futur.
Quan es tracta de la clau central dels vehicles de combustible tradicionals, és naturalment inseparable de les anomenades "tres parts principals": motor, xassís i caixa de canvis. En aquestes "tres grans parts", els fabricants d'automòbils estrangers liderats per Alemanya, Japó i els Estats Units ja estan darrere de la tecnologia. Consens. En els nous vehicles elèctrics d'energia, també es coneixen comunament "tres peces principals": bateries, motors i controls electrònics. Atès que els nous vehicles elèctrics energètics segueixen sent indústries relativament noves a tot el món, l'inici de les empreses en diversos països no és molt diferent. Això permet a les empreses xineses competir amb empreses estrangeres en l'automòbil, una eina d'accionament d'energia polivalent que es va inventar el 1886 fins ara. Aquest article se centra en la introducció del control electrònic en les "tres parts principals" dels nous vehicles elèctrics d'energia (comunament conegut com el sistema de gestió de bateries BMS en la indústria).
La diferència més gran entre els nous vehicles elèctrics d'energia i els vehicles de combustible tradicionals és que utilitzen bateries d'energia com a unitats elèctriques. Com a enllaç important entre paquets de bateries, sistemes de vehicles i motors, la importància del sistema de gestió de bateries BMS és evident. Les empreses d'automòbils energètics tracten els sistemes de gestió de bateries com la tecnologia principal de les seves empreses. L'exemple més famós és Tesla, que tothom coneix. Entre les "tres peces principals" dels vehicles elèctrics de Tesla, la bateria prové de Panasonic i el motor prové dels proveïdors de Taiwan, i només el sistema de gestió de bateries és la tecnologia principal desenvolupada independentment per Tesla. La majoria dels drets bàsics de propietat intel·lectual que Tesla va sol·licitar entre 2008 i 2015 estan relacionats amb el sistema de gestió de bateries. Això demostra que el sistema de gestió de bateries és important per a noves energies. La importància dels cotxes.
Fabricant de Fusibles Dissmann, amb 20 anys d'experiència, per a més informació. contacti amb nosaltres per correu electrònic: anna@delfuse.com o WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses s'utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics, vehicles híbrids de gasolina i pila de combustible i les seves peces clau (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / Connector d'alta pressió, etc.), EV charing pile system/Module, el sistema de generació d'energia, la font d'alimentació de comunicació 5G, la font d'alimentació del servidor en el núvol, l'emmagatzematge d'energia, AGV (moviment per enviar vehicles no tripulats), la zona escènica cotxe turístic, cotxe de golf, salut, caminar, equips i maquinària de construcció, el sistema de calefacció terrestre, caixa de combinació solar PV, control de subministrament d'energia de tensió DC, maquinària i equips de la indústria, i altres àrees dels camps d'aplicació d'alta tensió DC.