Xarxa de recursos de vehicles elèctrics
Deer Electronics (Dissmann Fuse) Yang Guang: Fes els fusibles dels vehicles d'energia nova amb admiració
Amb el creixement continu de les vendes de vehicles d'energia nova, els fabricants de fusibles tradicionals han augmentat la recerca i el desenvolupament de fusibles de vehicles elèctrics en els últims dos anys, i els vehicles d'energia nova s'han convertit, sens dubte, en un important punt de creixement empresarial per a aquests fabricants. Tanmateix, de manera similar al desenvolupament global de la indústria de vehicles d'energia nova, no s'han publicat els estàndards rellevants per a fusibles especials per a vehicles d'energia nova i tota la indústria es troba en fase exploratòria. Aleshores, quina diferència hi ha entre el fusible especial per a vehicles de nova energia i el fusible tradicional? Quins són els requisits més alts per al rendiment rellevant del fusible en el complex entorn de treball del cotxe? Amb aquesta finalitat, un periodista de la xarxa de recursos de vehicles elèctrics va entrevistar a Yang Guang, el director general de Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.
Els fabricants de fusibles Dissmann presenten vehicles d'energia nova, acumulen i desenvolupen marques
Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd. es va establir l'any 2000 com un petit fusible elèctric de consum. Amb l'onada d'actualització del consum a principis de segle, l'empresa es va desenvolupar ràpidament. Amb el desenvolupament continu de vehicles d'energia nova, la demanda del mercat de fusibles de vehicles d'energia nova continua augmentant. Yang Guang, director general de Deer Electronics (Nanrong Electric), va prendre el desenvolupament de fusibles per a vehicles d'energia nova com una adreça important el 2013 i va continuar augmentant la gran inversió.
Deer Electronics Yang Guang: Fes fusibles de vehicles d'energia nova amb admiració
Després de més de dos anys d'investigació i desenvolupament, producció i proves, els fusibles de la marca DISSMANN (en endavant, DISSMANN FUSE) sota Del (Nanrong) han completat tot el disseny de la cadena industrial de la indústria de l'automòbil de nova energia, des dels vehicles fins a les piles. Els productes Fuse cobreixen vehicles d'energia nova, com ara autobusos elèctrics, vehicles logístics, vehicles especials, turismes, vehicles elèctrics de baixa-velocitat, etc., proporcionant suport complet per a tots els aspectes dels tres-sistema elèctric, bateria, motor i control electrònic. També es realitza en el camp de la càrrega de piles. Des del mòdul fins a la sèrie de sistemes de productes de fusibles, tots els productes han aconseguit una alta-eficiència i una producció automatitzada. Els grups de clients actuals als quals s'atén són APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiang Lithium, New Long March for Aerospace, Zhongtai, Huatai, China Merchants Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Nuclear Technology Co., Ltd., etc.
Segons els informes, DISSMANN FUSE ha estat àmpliament conegut en el camp dels fusibles de consum petit i té clients de marques-conegudes mundialment com APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung i Microsoft. Yang Guang va dir al periodista de la xarxa de recursos de vehicles elèctrics que, després de l'acumulació d'investigació i desenvolupament tecnològic en els últims anys i el conreu intensiu continuat, en els propers 3 o 5 anys, DISSMANN FUSE espera convertir-se en una marca-coneguda en la indústria de vehicles d'energia nova i convertir-se en un cotxe professional nacional. La marca representativa destacada de fusibles regulats.
Trobeu indicacions al mercat per fabricar fusibles que realment satisfacin les necessitats dels vehicles elèctrics
Segons Yang Guang, la majoria dels fusibles per als vehicles de nova energia instal·lats actualment als vehicles són fusibles industrials tradicionals, que poden assolir funcions de protecció. Tanmateix, a causa de l'entorn d'ús especial i les condicions de treball dels vehicles d'energia nova, es requereix que el fusible no només garanteixi la vida útil de 10-12 anys en condicions de treball normals, sinó que també s'adoni del tall ràpid i fiable del corrent de curt-sbitat. Els requisits funcionals contradictoris fan que els fusibles de grau industrial-se sentin pressionats, mentre que els fusibles de qualitat d'automoció es van crear.
Per tal de desenvolupar fusibles realment adequats per a vehicles d'energia nova, Yang Guang va dirigir l'equip a visitar els principals fabricants de bateries i empreses d'automòbils per entendre les necessitats dels clients finals. Yang Guang creu que els complexos escenaris d'aplicació dels vehicles d'energia nova determinen que els seus fusibles no només han de tenir les funcions bàsiques dels fusibles industrials tradicionals, sinó que també poden suportar reptes com ara alta temperatura, fred intens, àlcali salí, vibració i altitud. El corrent de càrrega plena-alta-freqüència circula i impacta, i pot tallar ràpidament el curtcircuit instantani, i és un producte lleuger.
En resposta a aquests requisits, DISSMANN FUSE ha dut a terme investigacions i desenvolupaments repetits, proves, un gran nombre de proves de fiabilitat i l'equilibri de diversos indicadors de rendiment. Finalment, els fusibles de grau-automoció continuen madurant fins que compleixen els requisits i es poden introduir al mercat. Tanmateix, Yang Guang també va dir que els productes de DISSMANN FUSE encara tenen marge de millora. Per a ell, els productes no són els millors, només millors i més complets.
El buit de classe garanteix la capacitat d'extinció de l'arc, de manera que el corrent es pot tallar ràpidament
S'entén que quan el fusible està a punt de trencar-se, és fàcil provocar arcs. En aquest moment, el corrent continua passant, que no només continua posant en perill la seguretat del circuit, sinó que també genera una temperatura elevada i produeix una reacció en cadena. Yang Guang va dir al periodista de la xarxa de recursos per a vehicles elèctrics que la potència de corrent continu dels vehicles d'energia nova és diferent de l'energia de corrent alterna que s'utilitza a casa. La seva capacitat d'arc és més forta, i com més gran és la tensió, més gran és la capacitat d'arc. Prenent com a exemple una tensió de 1000 VCC, la distància d'arc pot arribar als dos metres. La forta capacitat del dibuix d'arc de corrent continu també planteja requisits més alts per a l'extinció d'arc de circuits de vehicles d'energia nova. Per tant, el material i l'estructura del fusible estàndard del vehicle són molt importants. Per aquest motiu, els productes de fusibles de DISSMANN-FUSE adopten els materials d'extinció d'arcs fosos i compostos desenvolupats per ell mateix, i es forma un entorn semblant al buit-a la cavitat del fusible mitjançant un procés especial de solidificació per garantir efectes d'extinció d'arc ràpids i fiables.
Controleu estrictament la qualitat i feu productes de fusió amb admiració
Les proves repetides són una etapa inevitable per al fusible des de la investigació i desenvolupament fins al llançament al mercat. Als ulls de Yang Guang, les proves i verificacions repetides dels indicadors del producte són un dels enllaços més importants per garantir la qualitat del producte. Yang Guang creu que ha d'estar admirat d'un producte d'aquest tipus que implica la seguretat de la vida de l'usuari. Aquesta és la primera vegada que és testimoni de la fallada d'un producte defectuós al lloc de prova per vigilar-se. També és el fracàs de totes les proves en l'etapa de desenvolupament. La percepció que es generarà després del producte.
Per tal de garantir la qualitat del producte, DISSMANN FUSE ha desenvolupat o comprat un gran nombre d'equips de prova i ha establert un laboratori de testimonis de tercers-per a fusibles autoritzat per UL i TUV per dur a terme contínuament proves i verificacions autoritzades i objectives dels productes. A més de realitzar un gran nombre de proves i verificacions en laboratoris interns, l'autoritzat Institut d'Energia Elèctrica de Xangai, l'Institut Guang'an, l'Institut Suko, el Centre de proves d'aparells elèctrics de baixa tensió de Zhejiang i altres laboratoris re-verifiquen diversos indicadors clau fins que els indicadors del producte s'assoleixen realment. Fiable, madur i després comercialitzat.
És precisament per aquest tipus de admiració que DISSMANN FUSE desenvolupa fusibles fotovoltaics des del 2012, i desenvolupa fusibles per a vehicles d'energia nova el 2013. No va ser fins al 2016 que va llançar oficialment els seus productes per forçar el mercat. Desitjo que els fusibles de la nostra marca xinesa ajudin al desenvolupament vigorós de la indústria de l'automòbil d'energia nova de la Xina amb un rendiment elevat i aportin glòria al país!
El desenvolupament de vehicles de nova energia està portant la indústria de l'automòbil de la Xina a una nova etapa de desenvolupament. L'establiment de regulacions tècniques globals sobre seguretat dels vehicles elèctrics significa que s'ha format bàsicament el nou sistema estàndard de vehicles energètics, i la indústria dels vehicles de nova energia també ha entrat en una nova etapa-l'era dels vehicles 2.0 de nova energia. La conferència ecològica de la indústria de vehicles de nova energia de la Xina (Zhengzhou) organitzada per la xarxa de recursos de vehicles elèctrics. En aquesta conferència es tractarà el tema de "Era del Vehicle d'Energia 2.0" i esperem la vostra participació. En l'era dels nous vehicles d'energia 2.0, m'agradaria acompanyar-vos durant tot el camí.