El connector d'alta tensió per a vehicles d'energia nova és un producte de mecatrònica, compost principalment per contactes, aïllants, carcassa i accessoris de quatre parts, entre les quals: el contacte és la part central del connector per completar la connexió de senyals lluminosos i elèctrics, a través del inserció de contactes per completar la connexió de senyals lluminosos i elèctrics requerits pel vehicle en la conducció; els aïllants i els tancaments s'utilitzen principalment per a la fixació, aïllament i protecció mecànica. El procés de fabricació estableix el disseny de rendiment elèctric, mecanitzat de control NUMÈRIC, tecnologia d'estampació, tecnologia de premsat de plàstic , tecnologia de fosa a pressió de precisió, mitjans de prova estrictes i altres combinacions de tecnologia múltiple en una.
Com que la qualitat i precisió dels productes del connector d'alta tensió afecten directament el rendiment elèctric, mecànic i ambiental del connector, i després afecten la seguretat dels vehicles elèctrics, els requisits de qualitat i la precisió de fabricació del connector d'alta tensió són relativament alts, pertanyents a els productes de gamma alta amb alt valor afegit en el camp del connector.
En el camp de la indústria de vehicles d'energia nova, el connector d'alta tensió és un component extremadament important, que s'ha aplicat a tot el vehicle i a les instal·lacions de càrrega. Els principals escenaris d'aplicació dels connectors d'alta tensió al vehicle són: DC, carregador PTC per calefacció d'aigua, PTC per a la calefacció de l'aire, port de càrrega de CC, motor d'alimentació, arnès de cablejat d'alta tensió, interruptor de manteniment, inversor, bateria d'alimentació, caixa d'alta tensió, aire condicionat elèctric, port de càrrega de CA, etc. Els arnes de cablejat d'alta tensió són els connectors i cables clau dels vehicles elèctrics en el funcionament de tot el vehicle. Els perills ocults dels arnes de cablejat d'alta tensió inclouen principalment el sobreescalfament o la combustió, el rendiment de la protecció dels cablejats en un entorn dur i el risc que l'aigua entri a la pols, etc. En els darrers anys, amb el fort suport i la promoció de l'estat, el El desenvolupament de vehicles d'energia nova a la Xina ha avançat molt, tot tipus de vehicles d'energia nova han entrat a la nostra vida diària. Inclou principalment vehicles elèctrics purs, vehicles elèctrics de gamma ampliada, vehicles elèctrics híbrids, vehicles elèctrics de pila de combustible, vehicles amb motor d'hidrogen i altres vehicles de nova energia.
Però independentment de quina sigui la forma dels vehicles d'energia nova, la seva característica comuna és l'ús de fins a 300V ~ 600V o fins i tot una plataforma de tensió superior, que implica cablejat, i tots tenen els mateixos requisits bàsics, és a dir, una transmissió segura d'alta corrent. i tensió sota el sistema de protecció d'interferències electromagnètiques. Els cables d'alta tensió s'utilitzen per connectar bateries d'alta tensió, inversors, compressors d'aire condicionat, generadors trifàsics i motors, per tal de realitzar la transmissió de potència i energia elèctrica. Cal tenir en compte que el cablejat d'alta tensió dels vehicles elèctrics no és igual al cable de transmissió d'energia d'alta tensió a la nostra vida diària, sinó només en relació amb el sistema de baixa tensió dels vehicles convencionals.
No hi ha hagut cap estàndard unificat per a la tensió i el cablejat d'alta tensió a la Xina. Els anteriors GB/T25085 i GB/T25087"Cables de baixa tensió 60-600V per a vehicles de carretera" es van derivar de IS06722, que estipulava i requeria cables d'un sol nucli o de diversos nuclis amb una tensió nominal de 60-600 V. No obstant això, per als cables d'alta tensió per sobre de 600 V utilitzats pels vehicles d'energia nova, hi ha hagut una manca d'estàndards i llacunes. .A l'agost de 2016, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va aprovar el llançament de l'estàndard de la indústria de l'automòbil QC/T 1037-2016"Cables d'alta tensió per a vehicles de carretera ", i es va implementar oficialment l'1 de setembre. , 2016. Aquesta norma especifica els requisits, mètodes d'assaig, normes d'inspecció, embalatge i marcatge de cables d'alta tensió per a vehicles de carretera amb tensió nominal de fins a 1000 V CA/1500 V CC.
Com que l'arnès de cablejat d'automòbil és les parts clau que afecten el rendiment elèctric del vehicle, els principals fabricants mundials&i els fabricants professionals d'arnès de cablejat solen mantenir una relació de cooperació estable i a llarg termini. El cablejat global de l'automòbil Els fabricants d'arnes estan molt monopolitzats, amb quatre fabricants principals que ocupen més del 75% del mercat. La majoria dels fabricants japonesos de cables d'automòbils es dedicaven originalment a la producció de filferro i cable, que té un bon patrimoni tecnològic de producte. Al mateix temps, Sumitomo i altres empreses també controlen els recursos miners aigües amunt, de manera que el control de costos és relativament bo.
Els fusibles DISSMANN es venen als mercats de la Xina, Europa, els Estats Units, l'Orient Mitjà i el sud-est asiàtic. Actualment els nostres clients són Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
A causa de l'inici tardà de la indústria del cablejat d'automoció de la Xina', actualment, la majoria d'elles són empreses finançades per l'estranger o empreses conjuntes, que representen el 42% de l'arnès de cablejat de la Xina' la indústria, seguit d'alguns fabricants privats de peces d'automòbils més grans, que representen el 37%, i les empreses estatals d'arns de cablejat d'automòbils representen el 21%. Segons les estadístiques, hi ha més de 100 empreses de cablejat invertides per inversors estrangers a la Xina, i gairebé. Totes les empreses internacionals famoses d'arns de cablejat d'automòbils han establert empreses conjuntes o empreses de propietat total a la Xina. A la dècada de 1980, el Japó' Yasaki i Sumitomo van començar a desenvolupar arnès d'alta tensió per a empreses d'automòbils japoneses, i a la dècada de 1990. , Delphi dels Estats Units va començar a desenvolupar productes d'arns d'alta tensió per a General Motors, mentre que LS de Corea' va subministrar productes d'arnès d'alta tensió per a LG. Pel que fa a la tecnologia, el Japó i els Estats Units han format un syst em de cablejats d'alta tensió, i han estat verificats i millorats contínuament en l'ús pràctic
Si teniu alguna pregunta sobre pressupost o cooperació, no dubteu a enviar-nos un correu electrònic agrèvol@delfuse.com