Identificació del material de fusibles comuns Per tal de millorar l'eficiència del treball de manteniment in situ, d'acord amb els requisits del manual, els fusibles de quatre materials es poden identificar ràpidament mitjançant l'aparició al magatzem de material d'aviació, és a dir, coure (especificació d'un diàmetre) , aliatge d'acer inoxidable níquel-cadmi (diàmetre Hi ha quatre especificacions, l'aspecte és gris fosc), material d'aliatge d'acer inoxidable (especificació d'un diàmetre), material d'acer inoxidable (especificacions de dos diàmetres).
Les propietats dels diferents materials són les següents:
a. Els fusibles de coure s'utilitzen normalment en zones que poden tenir conducció de corrent. El motiu és que la resistència del coure és petita, de manera que la conducció actual és bona. Si es produeix conducció de corrent a la zona elèctrica, el fusible de coure generarà menys calor i no provocarà sobreescalfament. situació trencada. Per contra, si s'utilitzen aliatges de níquel, acer inoxidable i altres materials, la resistència és gran, i si hi ha conducció de corrent a l'àrea elèctrica, el fusible es pot sobreescalfar, donant lloc a perills secundaris.
b. Quan es tracta de zones d'alta temperatura i corrosió, es requereixen fusibles d'aliatge de níquel-cadmi d'acer inoxidable. El seu aspecte és de color gris fosc i sembla estar recobert. Té les característiques de resistència a alta temperatura, resistència a la corrosió i alta duresa. S'utilitza àmpliament a la cabina THS, la cabina APU, l'àrea del motor, la zona del tren d'aterratge, les peces de l'escotilla, el sistema de font d'aire d'aire condicionat, el sistema hidràulic i altres peces amb fonts d'alta temperatura i corrosió.
c. Quan es tracta de zones altament corrosives, cal utilitzar fusibles d'acer-acer inoxidable, que tenen la major resistència a la corrosió entre els tres materials, per la qual cosa s'utilitzen més habitualment en àrees com els components del combustible i els components hidràulics.