A diferència dels vehicles convencionals amb tracció total que utilitzen només un motor i una caixa de canvis per distribuir l'energia i sacrificar l'eficiència a canvi de tracció, els enginyers de Tesla van afegir un motor a l'eix davanter basat en el Model S de tracció posterior, fent És un model de tracció total de motor dual. Tesla utilitza motor d'inducció de CA trifàsic de quatre pols, rotor de coure, inversor d'accionament amb funció d'accionament de freqüència variable i sistema de frenada regenerativa d'energia cinètica. No només és de mida petita i de pes lleuger, sinó que pot produir el parell màxim de manera instantània i, bàsicament, no requereix manteniment durant tota la seva vida útil. El motor elèctric Tesla Model S també va guanyar el premi internacional al millor motor de l'any 2014.
Els dos motors elèctrics controlen digitalment de manera independent el parell de les rodes davantera i posterior del Model S, respectivament, aconseguint l'excel·lent control de tracció del vehicle i millorant la precisió del rendiment. A més, el control de parell digital de doble motor del Model S i el disseny del centre de gravetat baix milloren eficaçment l'adherència i el maneig del vehicle. Les innovacions i els avenços tecnològics han donat als productes de Tesla un avantatge únic a la indústria.
Steven L, expert en el camp de la innovació de l'automòbil, va analitzar una vegada el secret de l'ús de motors duals per part de Tesla per millorar el rendiment del vehicle al seu article: "Dos motors, anomenem el motor de la roda davantera com a motor auxiliar i el motor. a la roda del darrere com a motor principal. Motor. Els dos motors poden tenir els seus respectius avantatges en diferents condicions de treball segons les seves respectives característiques. En qualsevol rang de velocitat, la combinació de motors pot proporcionar un suport de parell i potència suficient per al sistema, de manera que optimitzar l'eficiència del sistema d'accionament".
El més impressionant del Model S de tracció total amb motor dual és la seva acceleració. Quan el vehicle arrenca, la fricció entre el pneumàtic i el terra és la font d'energia del vehicle. En comparació amb la tracció a les dues rodes (tant la tracció davantera com la tracció posterior), que només es pot accionar amb 2 pneumàtics, la tracció total maximitza la fricció entre la carretera i els pneumàtics per a un arrencada ràpid. Al mateix temps, l'acceleració instantània s'aconsegueix confiant en la sortida màxima del parell dels dos motors en un instant.
L'ús de motors duals millora els avantatges de rendiment del Model S a múltiples nivells tècnics, fent-lo extremadament estable a velocitats extremes.
Shenzhen Deer és una empresa nacional d'alta tecnologia, amb 20 anys de producció de R + D i una rica experiència. La tecnologia inicial es va originar a Europa i EUA, després d'optimitzar molts anys, el rendiment dels productes té avantatges únics.
Els nostres productes s'utilitzen àmpliament en vehicles de nova energia. Tot el camp de vehicles (PACK, PDU, BDU, ECU, motor, MSD, caixa de control de baixa tensió), sistema de pila de càrrega i mòdul de càrrega, caixa combinadora solar fotovoltaica, inversor fotovoltaic, emmagatzematge d'energia UPS, gabinet de distribució industrial, alimentació de telecomunicacions 5G, endoll BS, tauler de control d'electrodomèstics, potència d'il·luminació, etc. Els nostres productes tenen UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, regulacions de seguretat a tot el món i Certificació ambiental.