Podem desenvolupar valuosos canals de venda de cotxes nous més ràpidament? Això hauria de ser que molts oems de vehicles d'energia nova estiguin més preocupats pel problema.
Com que el model 4S tradicional no té cap referència, diem que quan es creua el riu tocant les pedres, el millor és mirar-se al mirall. I com que els vehicles de nova energia es refereixen a"equips terminals mòbils grans ", hi ha dues empreses que són el millor cas, una és Xiaomi, l'altra és BBK.
Els fusibles DISSMANN es venen als mercats de la Xina, Europa, els Estats Units, l'Orient Mitjà i el sud-est asiàtic. Actualment els nostres clients són Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Millet telèfon mòbil per fer la venda directa en línia, i pas A pas per anar a l'altra banda, a través de les estrelles cobertes amb botigues autoritzades fora de línia, OPPO una sèrie de ciutats del país té més de 200.000 botigues autoritzades. Lògicament, Xiaomi ha aconseguit la venda directa en línia a través d'un sol canal, estratègia de preus de reducció de costos i experiència de valor. I OPPO/VIVO de BETTER Life' ha aportat un creixement constant de les vendes mitjançant una intensa estratègia de canal fora de línia.
Tesla va provar la venda directa en línia, però sempre penso que la venda directa en línia de cotxes és difícil d'escalar. L'experiència fora de línia, així com el lliurament i els punts de servei fora de línia són molt importants, tenint en compte que el valor dels cotxes és generalment més gran, i el cicle de decisió i la prudència dels propietaris d'automòbils són molt més que els dels telèfons mòbils.
L'autor pensa que el canal de vehicles de nova energia pot confiar en dos"dos" en el futur: un és el"dues xarxes", l'altre és la planta de reparació integral a gran escala de segona classe.
Com sabem, quan els OEM tradicionals construeixen 4S a les ciutats per sobre de les prefectures, també construeixen punts de venda d'automòbils a les regions a nivell de comtat mitjançant l'autorització postvenda com a complement de la xarxa 4S. De fet, a l'era de la recessió econòmica de la Xina', la xarxa de distribució secundària d'automòbils tradicional té un paper molt important a les àrees de comtat de quart i cinquè nivell i també ofereix una garantia important per a les vendes de la majoria dels OEM tradicionals.
Si teniu alguna pregunta sobre pressupost o cooperació, no dubteu a enviar-nos un correu electrònic a holly@delfuse.com