Els fusibles es poden utilitzar per a propòsits de CA i CC. Els fusibles de tipus AC es dissenyen i fabriquen segons les característiques de protecció de les línies d'il·luminació, interruptors elèctrics i motobombes dels sistemes tradicionals de distribució d'energia industrial. No tenen capacitat i seguretat suficients per desconnectar el corrent de curtcircuit de CC i l'energia d'arc, i òbviament no es poden instal·lar i utilitzar en el sistema de CC dels vehicles elèctrics. D'altra banda, la bateria de liti, el condensador d'emmagatzematge d'energia, el motor, el convertidor i la línia de control elèctric del vehicle són sistemes de corrent continu, que necessiten un fusible de tipus DC per a la protecció contra curtcircuits per garantir un funcionament normal segur i fiable i una forta ruptura de curtcircuits. efecte.
Quin fusible de CC s'ha d'utilitzar per als vehicles elèctrics?
El sistema de bateries de liti és el dispositiu més crític i car per a la bateria de liti, el condensador d'emmagatzematge d'energia, el motor, el convertidor i altres dispositius importants dels vehicles elèctrics. A més, el recorregut del cable d'alta tensió al vehicle és molt curt. Quan es produeix una fallada de curtcircuit, es formarà un fort corrent d'impacte de sobretensió (aproximadament 5-10KA o més) en 1-2 mil·lisegons (ms). El corrent de curtcircuit s'ha de tallar amb seguretat en molt poc temps per eliminar l'energia destructiva de l'arc d'alta tensió, només d'aquesta manera es pot produir l'explosió, fuites, incendis i combustió de bateries de liti i dispositius semiconductors causats per un sobreescalfament ràpid. prevenir eficaçment. El fusible ràpid de CC amb protecció contra curtcircuits de semiconductors aR és òbviament compatible amb les necessitats de protecció integral de la bateria de tracció, el condensador d'emmagatzematge d'energia, el motor, els dispositius electrònics i el circuit de control elèctric en la major mesura a causa dels seus avantatges com ara l'acció sensible, la fusió instantània. i extinció completa de l'arc. Hauria de ser l'única opció d'optimització universalment aplicable a tots els vehicles elèctrics actualment.